“十一五”时期，国家把能源消耗强度降低和主要污染物排放总量减少确定为国民经济和社会发展的约束性指标，把节能减排作为调整经济结构、加快转变经济发展方式的重要抓手和突破口。我国以能源消费年均6.6%的增速支撑了国民经济年均11.2%的增长，能源消费弹性系数由“十五”时期的1.04下降到0.59，节约能源6.3亿吨标准煤。

轮胎吊是港口重要的起重设备。21世纪前全部是采用柴油机+发电机提供轮胎吊的动力，本世纪开始在国家大力提倡节能减排的大背景下，各种各样轮胎吊节能技术运用不断出现，目前大量的轮胎吊采用油改市电方式，但是由于油改电存在土建工程量大、基础投资大，轮胎吊转场不便及效率低下，***近几年陆续出现了机械重锥式（飞轮）和新能源电池方式，特别是近年电池技术的发展，采用柴油发电机组+超级动力锂电池为轮胎吊提供动力由于其总体改造费用低、轮胎吊灵活性不变、同时又能回收下降势能，降低发电机组的维护费用，将越来越广泛的使用。

1.   “小柴油发电机组”只负责给“动力锂电池储能组件”充电，当电池电压处于亏电状态时，发电机组启动工作，通过可控整流和双向DC/DC给电池充电。 电池充足能量后，发电机组停止工作。

2.  下降和机构减速过程产生势能等再生电能。安全、有效的回收势能并储存至“动力锂电池储能组件”

3.  正常工作和怠机等待时， “小柴油发电机组”均不工作，系统由“动力锂电池储能组件”，提供满足整机正常运行的全部供电能量，即“纯电运行”模式，提供包括各运行机构和辅助用电的全部动力电源。